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中國民航已運輸國際防疫物資406余噸

2020-3-31 10:44| 發布者: 蘇晨 | 來自: 人民網

摘要:     昨日,在湖北襄陽劉集機場,旅客通過廊橋準備登機。當日,湖北省除武漢天河機場外其他機場國內客運航班恢復。供圖/新華社  3月29日,國務院聯防聯控機制召開新聞發布會,介紹提升國際航空貨運能力穩定供應 ...

  

  昨日,在湖北襄陽劉集機場,旅客通過廊橋準備登機。當日,湖北省除武漢天河機場外其他機場國內客運航班恢復。供圖/新華社

  3月29日,國務院聯防聯控機制召開新聞發布會,介紹提升國際航空貨運能力穩定供應鏈有關情況。中國民航局發展計劃司二級巡視員張清介紹,截至3月26日,中國民航共計執行防疫物資國際重大運輸任務23架次,累計運輸物資400多噸,為穩定全球防疫物資供應鏈發揮了積極有效的作用。此外,目前,中外航空公司國際全貨運航班將增至每周930班,已接近疫情前的水平。

  疫情形勢

  我國本土疫情傳播已基本阻斷

  國家衛生健康委新聞發言人、宣傳司副司長米鋒說,3月28日,現有確診病例降至3000例以下,本土疫情傳播已基本阻斷。累計報告境外輸入確診病例693例,來自42個國家,其中數量較多的7個國家占總數的83.4%,引起新一輪傳播擴散的可能性依然較大。

  “當前,要繼續防范本土病例零星散發和境外輸入病例傳播的雙重風險,及時發現、快速處置,精準防控。”

  物資運輸

  中國民航運輸國際防疫物資406余噸

  中國民航局發展計劃司二級巡視員張清在發布會上介紹,截至3月26日,中國民航共計執行防疫物資國際重大運輸任務23架次,累計運輸物資406余噸,為穩定全球防疫物資供應鏈發揮了積極有效的作用。

  國家郵政局政策法規司司長金京華則提到,國家郵政局將加快發展快遞空中網絡,提高國際航空貨運能力,促進國際物流供應鏈體系建設。

  截至目前,順豐航空公司已增開了到歐洲、印度和美國的航線,執行防疫物資包機210班,其中3月1日到14日承運從我國發往海外的口罩、防護服、手套等防疫物資108噸,涉及到39個國家和地區。郵政航空公司增開了到俄羅斯、比利時的航線,執行防疫物資包機24班,運輸郵件4.2萬件、292噸,其中3月19日通過兩趟專線航班,將江蘇省捐贈的40萬只口罩運到了日本和韓國。

  “近期菜鳥網絡也計劃投入200架包機,努力打通中外雙向物流,保障防疫物資和跨境電商件的運輸。”金京華表示,下一步,還將通過中歐班列、中美快船等多種途徑,努力把疫情對跨境寄遞物流的影響降到最低。

  提高運力

  目前國際全貨運航班已接近疫情前水平

  張清表示,在疫情沖擊下,我國國際航空貨運遇到嚴峻的挑戰。近期,隨著國內疫情防控形勢持續向好、全貨機利用率的提高以及相關支持政策措施的陸續出臺,我國國際航空貨運能力緊張的情況會得到一定的緩解。目前,中外航空公司國際全貨運航班將增至每周930班,已接近疫情前的水平。

  張清表示,民航局大力增加航空貨運運力供給。挪出許多大型機場高峰時刻,供全貨機使用,為貨運航班計劃審批開辟“綠色通道”,鼓勵中外航空公司執行貨運加班包機,引導閑置客機執行貨運航班。同時對具有重要戰略意義的運輸需求,及時啟動重大運輸任務,著力防范供應鏈“斷鏈”風險。

  機場建設

  首個以貨運為主的機場有望明年底投運

  國家發展改革委基礎設施發展司一級巡視員任虹在發布會上介紹,疫情發生以來,在航空貨運方面也暴露出我們沒有專業化航空貨運的短板,也沒有一個完整的航空貨運機場的系統。

  她介紹,我們嘗試在湖北鄂州推進我國第一個貨運機場建設,鄂州的功能定位是貨運樞紐和客運支線機場,我們按照2030年完成貨郵吞吐量330萬噸進行規劃設計,同時也積極引入社會資本入駐,并且出資建設鄂州機場航空貨運設施,“這也是我國第一個社會資本、企業進入機場的項目,同時也是我們國家第一個以貨運功能為主的機場項目。”

  她介紹,鄂州機場已在2019年下半年順利開工建設,雖然疫情有一些耽擱,但現在已復工,按照目前的計劃,預計在2021年底或者2022年初能夠投入運行。

  本組文/(除署名外)本報記者 孟亞旭 劉藝龍

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  中南空管局通報,29日,湖北省除武漢天河機場外其他機場的國內客運航班開始恢復,當日湖北共有98個計劃航班飛往各地,湖北民航有序重啟。

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